Sanktpēterburgas metro ir otrais Krievijas Federācijā būvniecības laikā (1955) un pēc izmēra. Sanktpēterburgas metro stacijas 67 apjomā atrodas 5 līnijās, kuru kopējais garums ir 113,6 kilometri.
Visdziļākais pasaulē
Ziemeļu galvaspilsētas metro ir pirmajā vietā pēc staciju vidējā dziļuma. Tas ir vienāds ar 57 metriem, savukārt dziļākā stacija - "Admir alteyskaya" - atrodas 102 metru līmenī.
Pilnīgi visas abu līniju stacijas - Pravoberežnaja un Frunzensko-Primorskaja - ir tieši tādas. Sanktpēterburgas metro stacijas 60 no kopumā 67 atrodas dziļumā zem vidējā (57 metri). Tikai trīs atrodas nelielā dziļumā, un visas ir trīs laidumu kolonnas. Ir aptvertas četras zemes stacijas. Viens no tiem, ko sauc par "Dachnoye", ir viens no tiem, kas ir uz visiem laikiem slēgti. Viņa darbojās no 1966. līdz 1977. gadam, kad vilcieni kļuva par sešvagoniem. Platformas garums neļāva tos saņemt.
Visgarākāplatforma
Ir slēgta tipa metro stacija ar garāko peronu, kāda ir Sanktpēterburgai - metro staciju Moskovskaya. Platforma stiepjas zem visa Moskovskas laukuma un tai ir izejas abās tā pusēs - no Pulkovas šosejas puses un no pilsētas centra puses.
Stacija ir interesanta, jo tai nav zemes vestibila. Pasažieri iekļūst metro caur biļešu zālēm. Moskovskajai ir 52 durvis, vienāds skaits katrā laukuma pusē. 2015. gada 11. novembrī stacija tika slēgta uz stundu pēcpusdienā, jo uz soliņa bija atstāta bāreņu sieviešu soma.
Sanktpēterburgas metro aprīkojums
Sanktpēterburgas metro ir vistuvāk mūsu valsts ziemeļiem. Parnas ir vistālāk uz ziemeļiem esošā metro stacija visā Krievijas Federācijā. Šai ātrgaitas ārpusielas satiksmes sistēmai ir 73 vestibili, 856 turniketi, 255 eskalatori, 5 operatīvie depo un viens remonta depo. Sanktpēterburgas metro stacijas ir savstarpēji aizvietojamas. Sanktpēterburgas metro ir 7 šādi mezgli - 6 divu staciju un 1 trīs staciju. Sadovaya stacija ir daļa no vienīgā trīs staciju apmaiņas mezgla ziemeļu galvaspilsētā Spasskaya - Sennaya Ploshchad - Sadovaya.
Ladoga
Viena no dziļi novietotajām stacijām ir metro stacija Ladozhskaya. Sanktpēterburga visā pasaulē ir pazīstama arī ar Dzīvības ceļu, kas ielikts blokādē uz Ladoga ezera ledus. Bet stacija nosaukta plānotās Ladogas vārdāstaciju, jo tika pieņemts, ka tās zemes paviljons kļūs par šīs stacijas daļu. Bet pēdējā celtniecība aizkavējās, un vestibils tika uzcelts kā atsevišķa ēka. Taču stacijas interjera dizains ir veltīts Dzīves ceļam.
Ladozhskaya (labā krasta līnija) atrodas 61 metra dziļumā, tāpēc eskalators, kas piegādā pasažierus, pārvietojas 2 minūtes 20 sekundes. Cilvēki, kas atstāj metro, nokļūst dzelzceļa stacijā Ladozhsky, kā arī Kārļa Faberžē laukumā, Bolshaya Yablonovka un Zanevsky prospektā. Nākotnē plānots būvēt staciju Ladožskaja-2.
Dažādu veidu stacijas
Sanktpēterburgas dziļās metro stacijas atšķiras arī ar savu dizainu. Tās ir vienvelvju (Sanktpēterburgas metro ir 15), pilonu (17), kolonnu (18) un slēgta tipa stacijas (10). Visgarākais maršruts ir starp divām Sanktpēterburgas metro stacijām - "Aleksandra Ņevska laukums" un "Elizarovskaya", kas vienāds ar 4 kilometriem. Īsākais ir starp Tehnoloģisko institūtu un Puškinsku, tas ir 800 metri. Sanktpēterburgas metro ir arī starpplatformu stacijas - "Tehnoloģijas institūts" un "Sportivnaya". Tiem ir raksturīga iespēja pārslēgties uz citu līniju tajā pašā platformā.
Apvedceļš
Pēdējos gados abās Krievijas Federācijas galvaspilsētās notiek intensīva metro būvniecība. Sanktpēterburgā tiek būvētas metro stacijas, kas atrodas visās pilsētas daļās. Tie ietver apvedceļa kanālu, kas atrodas Ligovska prospektā, 153.
Šīs ēkas pirmajā stāvā atrodas stacijas vestibils - ieeja atrodas Ligovska prospektā, un izeja ved uz Obvodny kanālu. Plānots, ka līdz 2017. gadam šī stacija kļūs par krustpunktu uz jauno līniju Krasnoseļsko-Kaļiņinska un ka netālu no autoostas tiks uzbūvēta stacija Obvodnoj Kanal-2.
Čempionāta objekti
Jaunā stacija ir Admir alteyskaya, kuras svinīgā atklāšana notika 2011. gada 28. decembrī un ar to noslēdzās lielākā ilgtermiņa būvniecība Sanktpēterburgas metro vēsturē. Nākamā jaunā Sanktpēterburgas metro stacija Spasskaya tika nodota ekspluatācijā 2013. gada 7. novembrī. Stacijas Bukharestskaya, Mezhdunarodnaya, Prospekt Slava, Dunayskaya, Shushary un stacijas Sportivnaya-2 ieejas halle - šīs iekārtas plānots nodot ekspluatācijā līdz 2018. gadam. Tāpat saskaņā ar Ziemeļu galvaspilsētas metro attīstības plāniem līdz 2018. gadam plānots atvērt Pravoberežnaja līnijas posmu (4.) no Spasskajas līdz Kalnrūpniecības institūtam. Starp tiem atradīsies "Teātra".
Vērienīgu plānu īstenošana
Tiks pagarināta arī Sanktpēterburgas metro 3. līnija - Nevsko-Vasileostrovskaya - no stacijas "Primorskaya" līdz "Begovaya". 2020. gadā plānots uzsākt Sanktpēterburgas metro 6. līnijas būvniecību. Un līdz 2025. gadam līdz ar ievērojamu esošo līniju pagarināšanu (“sarkanā” līnija tiks pagarināta līdz Pulkovai) plānots nodot ekspluatācijā apļa līniju, kuras izbūve kopš 1980. gada ir bijusi neskaidra.
Atsevišķi jāatzīmē, ka tikai Ziemeļu galvaspilsētā ir tunelis, kas ved uz jauno staciju "Shushary" (Frunzensky rādiusā), kurai būs divi sliežu ceļi. Šo pilnīgi jauno Krievijas metro projektu, kas pilsētai izmaksāja 30 miljonus eiro, nosacīti sauc par Nadeždu.
